Recuerda que el Gobierno se había comprometido por escrito y en nota oficial a licitar las obras en 2023 y dos años y medio despules seguimos esperando. “Basta de dilaciones y de engaños a los ciudadanos, exigimos diligencia en la tramitación y licitación de obras en 2026”, afirma Celso Delgado
La ejecución de estos carriles resulta esencial para los usuarios de la N-120, especialmente los valdeorreses, ya que al no poder adelantar en ese tramo se incrementa la duración del viaje entre 10 y 15 minutos
Después de más de ocho años de Gobierno de Pedro Sánchez ha quedado muy acreditado su desinterés por mejorar las condiciones de seguridad vial de la N-120 y no digamos el abandono al que tiene sometido los proyectos de la alternativa a esta carretera que sería la autovía A-76
25, junio, 2026
El 12 de mayo de 2026 los diputados ourensanos del PP, Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana registramos en el Congreso estas preguntas:
¿Ha finalizado ya el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la redacción del proyecto constructivo de los carriles adicionales de la N-120 entre Os Peares y Ourense PPKK 548 al 564 (provincia de Ourense)?
¿Después de haber incumplido el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible el compromiso de licitar en 2023 de las obras de “mejora de la seguridad vial en la carretera N-120, con la implantación de 4,22 kilómetros de carriles adicionales entre los km 548,800 y 564,000, en la provincia de Ourense”, qué nueva fecha de 2026 compromete para la licitación de las obras?
El 17 de junio de 2026 llegó esta respuesta “El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene actualmente en redacción el proyecto constructivo de los carriles adicionales de la N-120, entre Os Peares y Ourense (provincia de Ourense).”
Valoración de la respuesta
Nuevamente el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMS) acredita desprecio a usuarios de la carretera nacional 120 entre Os Peares/Alto da Guítara y Ourense y muy especialmente a los vecinos de las comarcas de Ourense, Lemos, Quiroga y Valdeorras que la utilizan con más frecuencia y que padecen la imposibilidad de adelantar.
Y es que, en la actualidad, en ese tramo objeto de 28 km sólo se permite el adelantamiento en los dos últimos kilómetros cercanos a Ourense (desde aproximadamente el km 562,1), disponiendo doble línea continua en el resto del tramo de la carretera. Por este motivo, todos los usuarios pueden ver sus viajes retrasados entre 10 y 15 minutos.
Debemos recordar que el 2 de marzo de 2023, el secretario general de infraestructuras (SGI) del Mitma, Xavier Flores, visitó el Bierzo y Valdeorras y se pronunció sobre varias infraestructuras viarias. Y en la posterior “Nota de prensa” difundida por el Ministerio decían: “Adicionalmente, el secretario general de infraestructuras ha trasladado que el pasado mes de enero se sometió a información pública el proyecto para habilitar nuevos carriles de adelantamiento en la carretera N-120 desde Peares / Alto de Guitara hasta Ourense. Se trata de una actuación sobre 28 km en los que actualmente no se puede adelantar, lo que supone un perjuicio en los usuarios que viajan entre Valdeorras y Ourense. El objetivo es poder licitar las obras correspondientes en 2023.”
Después el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible informó el 22 de abril de 2023 en su web que «ha aprobado el expediente de información pública y definitivamente el proyecto de trazado para la mejora de la seguridad vial en la carretera N-120, con la implantación de 4,22 kilómetros de carriles adicionales entre los km 548,800 y 564,000, en la provincia de Ourense, con un presupuesto de obra de 5,8 millones de euros (IVA incluido)”. Y añadía que “tras esta aprobación, el Ministerio continúa con la redacción del proyecto de construcción donde se define la actuación con el grado de detalle necesario para hacer factible su construcción y explotación, según normativa vigente. Una vez se apruebe el proyecto de construcción, se procederá a la licitación de las obras”
Los trabajos incluidos en el proyecto de trazado consisten en el acondicionamiento de intersecciones y en la implantación de carriles adicionales en tres tramos entre los km citados de la N-120, ubicados en O Pereiro de Aguiar y Nogueira de Ramuín. Los tramos propuestos son los siguientes: TRAMO 1: km 551,220 al 552,950 sentido Ourense. TRAMO 2: km 556,280 al 557,410 sentido Monforte y TRAMO 3: km 559,740 al 561,170 sentido Ourense.
Concluyendo, esta nueva respuesta gubernamental de junio de 2026 no puede ser más decepcionante ya que tres y años y dos meses después de la aprobación del proyecto de trazado continúan alegando la excusa de que “están redactando” el proyecto constructivo de 4,22 km de carriles adicionales.
Y además sigue el MITMS sin comprometer fecha alguna para la licitación de las obras, que entendemos debe tener lugar en 2026.
Después de más de ocho años de Gobierno de Pedro Sánchez ha quedado muy acreditado su desinterés por mejorar las condiciones de seguridad vial de la N-120 y no digamos el abandono al que tiene sometido los proyectos de la alternativa a esta carretera que sería la autovía A-76.
“Basta de dilaciones y de engaños a los ciudadanos, exigimos al MITMA diligencia y licitación de obras en 2026”, afirma el diputado Celso Delgado.
