Lembra que o Goberno se comprometera por escrito e en nota oficial a licitar as obras en 2023 e dous anos e medio despules seguimos esperando. “Basta de dilacións e de enganos aos cidadáns, esiximos dilixencia na tramitación e licitación de obras en 2026”, afirma Celso Delgado
A execución destes carrís resulta esencial para os usuarios da N-120, especialmente os valdeorreses, xa que ao non poder adiantar nese tramo increméntase a duración da viaxe entre 10 e 15 minutos
Despois de máis de oito anos de Gobierno de Pedro Sánchez quedou moi acreditado o seu desinterese por mellorar as condicións de seguridade viaria da N-120 e non digamos o abandono ao que ten sometido os proxectos da alternativa a esta estrada que sería a autovía A-76.
25, xuño, 2026
O 12 de maio de 2026 os deputados ourensáns do PP, Celso Delgado, Ana Vázquez e Rosa Quintana rexistramos no Congreso estas preguntas:
Finalizou xa o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostenible a redacción do proxecto construtivo dos carrís adicionais da N-120 entre Os Peares e Ourense PPKK 548 ao 564 (provincia de Ourense)?
Despois de incumprir o Ministerio de Transportes e Movbilidade Sostenible o compromiso de licitar en 2023 das obras de “mellora da seguridade viaria na estrada N-120, coa implantación de 4,22 quilómetros de carrís adicionais entre os km 548,800 e 564,000, na provincia de Ourense”, que nova data de 2026 compromete para a licitación das obras?
O 17 de xuño de 2026 chegou esta resposta: “O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostenible ten actualmente en redacción o proxecto construtivo dos carrís adicionais da N-120, entre Os Peares e Ourense (provincia de Ourense).”
Valoración da resposta
Novamente o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sostenible (MITMS) acredita desprezo a usuarios da estrada nacional 120 entre Os Peares-Alto dá Guítara e Ourense e moi especialmente aos veciños das comarcas de Ourense, Lemos, Quiroga e Valdeorras que a utilizan con máis frecuencia e que padecen a imposibilidade de adiantar.
E é que, na actualidade, nese tramo obxecto de 28 km só se permite o adiantamento nos dous últimos quilómetros próximos a Ourense (desde aproximadamente o km 562,1), dispoñendo dobre liña continua no resto do tramo da estrada. Por este motivo, todos os usuarios poden ver as súas viaxes atrasadas entre 10 e 15 minutos.
Debemos lembrar que o 2 de marzo de 2023, o secretario xeral de infraestruturas (SGI) do Mitma, Xavier Flores, visitou o Bierzo e Valdeorras e pronunciouse sobre varias infraestruturas viarias. E na posterior nota de prensa difundida polo Ministerio dicían: “Adicionalmente, o secretario xeral de infraestruturas trasladou que o pasado mes de xaneiro someteuse a información pública o proxecto para habilitar novos carrís de adiantamento na estrada N-120 desde Peares / Alto de Guitara ata Ourense. Trátase dunha actuación sobre 28 km nos que actualmente non se pode adiantar, o que supón un prexuízo nos usuarios que viaxan entre Valdeorras e Ourense. O obxectivo é poder licitar as obras correspondentes en 2023.”
Despois o Ministerio informou o 22 de abril de 2023 no seu web que “aprobou o expediente de información pública e definitivamente o proxecto de trazado para a mellora da seguridade viaria na estrada N-120, coa implantación de 4,22 quilómetros de carrís adicionais entre os km 548,800 e 564,000, na provincia de Ourense, cun orzamento de obra de 5,8 millóns de euros (IVE incluído)”. E engadía que “tras esta aprobación, o Ministerio continúa coa redacción do proxecto de construción onde se define a actuación co grao de detalle necesario para facer factible a súa construción e explotación, segundo normativa vixente. Unha vez apróbese o proxecto de construción, procederase á licitación das obras”
Os traballos incluídos no proxecto de trazado consisten no acondicionamento de interseccións e na implantación de carrís adicionais en tres tramos entre os km citados da N-120, situados no Pereiro de Aguiar e Nogueira de Ramuín. Os tramos propostos son os seguintes: TRAMO 1: km 551,220 ao 552,950 sentido Ourense. TRAMO 2: km 556,280 ao 557,410 sentido Monforte e TRAMO 3: km 559,740 ao 561,170 sentido Ourense.
Concluíndo, esta nova resposta gobernamental de xuño de 2026 non pode ser máis decepcionante xa que tres e anos e dous meses despois da aprobación do proxecto de trazado continúan alegando a escusa de que “están a redactar” o proxecto construtivo de 4,22 km de carrís adicionais.
E ademais segue o MITMS sen comprometer data algunha para a licitación das obras, que entendemos debe ter lugar en 2026.
Despois de máis de oito anos de Gobierno de Pedro Sánchez quedou moi acreditado o seu desinterese por mellorar as condicións de seguridade viaria da N-120 e non digamos o abandono ao que ten sometido os proxectos da alternativa a esta estrada que sería a autovía A-76.
“Basta de dilacións e de enganos aos cidadáns, esiximos ao MITMA dilixencia e licitación de obras en 2026”, afirma o deputado Celso Delgado.
