En una iniciativa parlamentaria, los diputados en el Congreso también preguntan al Gobierno si va a atender la demanda para crear en Galicia una base de mantenimiento de los trenes de alta velocidad
La eliminación del taller ourensano, advierte el diputado Celso Delgado, supondría un nuevo agravio a Galicia debilitando aun más la infraestructura ferroviaria de la comunidad, que acumula proyectos e inversión pendientes
11, junio, 2025
Los diputados del Partido Popular por la provincia de Ourense, Ana Vázquez, Celso Delgado y Rosa Quintana, registraron en el Congreso una pregunta dirigida al Gobierno en la que reclaman tanto al Ministerio de Transportes como a Renfe un plan de inversiones que garantice la carga de trabajo y los empleos del taller de mantenimiento de locomotoras situado en Ourense. Una iniciativa, firmada a principios de junio, en la que también piden al Ejecutivo central que se pronuncie sobre la propuesta de la Xunta de Galicia para crear en la comunidad gallega una base de mantenimiento de los trenes de alta velocidad.
La interpelación parlamentaria, señala el diputado Celso Delgado, tiene como punto de partida la publicación, el pasado 12 de mayo, de un anuncio de la Dirección General de Renfe Mercancías por el que se licitaba un contrato de servicios dedicado al mantenimiento durante cinco años de 65 locomotoras de la Serie 333.3.
Una vez conocida la decisión de Renfe, los diputados ourensanos comenzaron a recoger toda la información sobre esta licitación y sus posibles consecuencias. El contrato incluye todo tipo de trabajos preventivos, correctivos y de reparación de accidentes y vandalismos en las locomotoras, con el fin de conseguir la debida seguridad y fiabilidad de las máquinas, así como conservar su imagen. En este servicio de mantenimiento también figura la asistencia técnica en vía y telefónica al maquinista.
La externalización de estos trabajos, subraya Celso Delgado, generó una gran preocupación entre los 32 trabajadores del taller situado en la estación de Ourense, que ven en riesgo sus puesto de trabajo ya que se encargan actualmente del mantenimiento de más de un tercio de estas locomotoras.
En este contexto, los representantes de los trabadores propusieron crear una base en Galicia para las revisiones de los trenes Avril, debido a la saturación de los talleres de Fuencarral (Madrid), que en estos momentos hacen el servicio de mantenimiento en Galicia.
Desde la Xunta de Galicia también se comparte la preocupación por el futuro de los tres talleres de RENFE situados en Galicia: Ourense, Redondela y Ferrol. La eliminación del taller ourensano, advierte el diputado, supondría un nuevo agravio a Galicia debilitando aun más la infraestructura ferroviaria de la comunidad, que acumula proyectos e inversión pendientes. También la Xunta se une a la demanda de una base para el mantenimiento de los trenes de alta velocidad Avril, que son los que operan en Galicia, con el objetivo de consolidar el empleo ferroviario en la comunidad.
Así, los diputados ourensanos en el Congreso formulan al Gobierno las siguientes preguntas:
¿Asegura el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe que la decisión de licitar un contrato de servicios dedicado al mantenimiento durante cinco años de 65 locomotoras de la Serie 333.3. no reducirá la carga de trabajo del Taller de Mantenimiento de Ourense?
¿Atenderá el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe la demanda de establecer en la Comunidad Autónoma de Galicia una base de mantenimiento de los trenes de alta velocidad?
¿Se compromete el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y Renfe a presentar un plan de inversiones y de asignación de trabajos de mantenimiento que permita mantener en mismo aumentar la carga de trabajo del Taller de Mantenimiento de Ourense?
