El MITMA, tres años y seis meses después del inicio de las obras del tramo Eirasvedras-Quintela, “es incapaz de comprometer una fecha de finalización, oculta el porcentaje de ejecución de las obras y confima que todavía no han comenzado a ejecutar los dos viaductos singulares de este tramo”, afirma el dipuado Celso Delgado
21 meses después sigue pendiente la aprobación del proyecto de construcción del tramo Quintela- A Casilla, esencial para la continuidad de la Variante Norte
Se confirma que el Gobierno de Pedro Sánchez desiste de ejecutar el tan necesario proyecto del tramo Cambeo-Sanmartiño
23, octubre, 2025
la autovía A-56 Ourense-Lugo solo tiene, desde septiembre de 2020, un tramo en servicio que es el que va desde A Barrela (Carballedo) hasta San Martiño (Vilamarín), de 8,8 km (8,3 km en la provincia de Lugo y 0,5 km en Ourense. Un tramo que ha quedado aislado y sin funcionalidad para la movilidad y el transporte.
En septiembre de 2025 los diputados ourensanos del PP, Celso Delgado, Ana Vázquez y Rosa Quintana, registraron en el Congreso una batería de preguntas dirigidas al Gobierno demandando respuestas escritas sobre la situación de los tramos ourensanos de la autovía A-56 Ourense-Lugo, retrasados o abandonados por el ejecutivo de Pedro Sánchez.
Sobre el enlace de Eirasvedras con la N-120 – Enlace de Quintela con la N-120 (1,7 km), el Gobierno acredita una total falta de transparencia ya que no responde a ninguna de las tres concretas preguntas que formulamos sobre la evolución de las obras de este tramo: No se facilita información sobre la fecha que estima el MITMA para la conclusión de las obras y tampoco da información sobre el porcentaje de ejecución de las obras. Se confirma que no han comenzado ya en este tramo los trabajos de sus obras singulares, un viaducto sobre la N-120 y la línea ferroviaria Monforte de Lemos-Vigo (Viaducto de Quintela), un nuevo puente sobre el Río do Porto y dos pasos inferiores, uno bajo el tronco y otro bajo uno de los ramales del enlace de Quintela, que permitirá el cruce de este ramal sobre el ferrocarril Monforte de Lemos-Vigo.
Resulta enormemente preocupante la lentitud con la que avanzan estas obras de tan sólo 1,7 km de longitud y la falta de expectativas de conclusión. Todo indica que tampoco concluirán en 2026
En definitiva el gobierno Pedro Sánchez acredita su desinterés en impulsar la Variante Norte pese a la importancia que tiene para la ciudad de Ourense, puesto que una vez ejecutada solucionaría los problemas da alta intensidad de tráfico que existen y posibilitaría el proyecto municipal de conversión del tramo liberado de la N-120 en un boulevard termal, tan ansiado por los ourensanos.
Acerca del enlace de Quintela con la N-120 – Enlace de A Casilla con la N-525 (3,1 km.), señalar que han transcurrido ya 21 meses y el Gobierno sigue sin dar fecha de aprobación definitiva del proyecto de construcción ni tampoco compromete fecha alguna de licitación de obras en el presenta año 2025. La respuesta es pues muy decepcionante y acredita el desinterés del Gobierno socialista por desarrollar el segundo y último tramo de la variante norte de Ourense.
Sobre el tramo A Casilla-Cambeo, han transcurrido ya más de 19 meses desde la aprobación del expediente de información pública y del proyecto de trazado y todavía sigue sin concluir la redacción del citado Proyecto de construcción. Consideramos que esta es una demora excesiva, a la que el MITMA debe poner fin.
Y sobre el tramo Cambeo- Sanmartiño, señalar que la respuesta no puede ser más decepcionante y expresa el abandono y la indolencia del Mitma en relación con el impulso de este fundamental tramo que daría funcionalidad al único tramo abierto al público que es el de A Barrela-Sanmartiño. Por cierto, un tramo insistentemente demandado por la plataforma de impulso de la autovía Ourense-Lugo, integrada por empresarios y alcaldes de los concellos ourensanos y lucenses afectados.
Recordamos que el pasado 3 de marzo de 2025 el Gobierno nos respondía sobre esta tramo lo siguiente: “En relación con el asunto interesado, se señala que se está tramitando la resolución de contrato; no se puede concretar una fecha de licitación del nuevo contrato, las licitaciones dependen de las disponibilidades presupuestarias del momento y la priorización de actuaciones en el conjunto de la Red de Carreteras del Estado”
Ahora el MITMA confirma que después de 39 meses de demora han resuelto el contrato, pero omiten cualquier referencia a la licitación de un nuevo contrato de servicios para proseguir con la redacción del proyecto del tramo Cambeo- Sanmartiño de la Autovía A-56. En definitive, certifica el MITMA que no ejecutará este tramo.
